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                                  集團新聞

                                  光榮登榜!集團參與的一橋兩路入選“2022中國新時代100大建筑” 蘇交科集團

                                  2022-11-30
                                  近日
                                  中國科技新聞學會在京發布
                                  “2022中國新時代100大建筑”名單
                                  由蘇交科集團參與的
                                  港珠澳大橋
                                  加西公路、京新公路
                                  ??!光榮登榜??!
                                   
                                            “2022中國新時代100大建筑”榜單由中國科技新聞學會以中國建筑的引領性、示范性、影響力、傳播力、公信力為基準,強調“適用、經濟、綠色、美觀”建筑方針的貫徹執行,同時參考對于中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信的展現程度等,在瞭望智庫的智力支持下,組織制作并發布。旨在通過新時代100大建筑,回顧新時代我國建造業發展的光輝歷程,展示中國建造的實力和在世界范圍內愈加強大的品牌影響力。

                                  港珠澳大橋      
                                  港珠澳大橋全長55Km,跨越粵港澳三地,是中國交通建設史上技術最復雜、標準最高工程,世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。設計使用壽命為120年,是國內首次、國際罕見,對混凝土耐久性要求極高。蘇交科憑借豐富的大型橋梁質量控制經驗及國際領先的檢測技術承接大橋主體工程質量控制任務,是港珠澳大橋參建單位中唯一一家民營企業。


                                  主要承擔工作:
                                  蘇交科負責主體工程的預制件及實體工程的檢測和質量控制工作

                                  項目特點:
                                  世界上最長的六線行車沉管隧道
                                  跨海距離最長的橋隧組合公路

                                  創新點:
                                  形成了走向世界的“中國標準”, 多項施工工藝和標準已達國際領先水平,形成了一系列的“中國工法”, 中國造橋技術的最高體現

                                  獲獎情況:
                                  “室內試驗室” 榮獲港珠澳大橋勞動競賽“先進班組”稱號( 2011年)
                                  “現場檢測部”榮獲港珠澳大橋勞動競賽“先進班組”稱號( 2012年)
                                  “工程質量巡回檢測組”榮獲港珠澳大橋勞動競賽“先進班組”稱號(2014年)
                                  “現場檢測部”榮獲港珠澳大橋勞動競賽“先進班組”稱號( 2015年)
                                   
                                   
                                  加西公路         

                                  蘇交科集團主要承擔本項目JX-2標段施工圖設計工作

                                  項目難點
                                  本項目位于青藏高原東北角,祁連山脈東段支脈大坂山的南坡,海拔2500——3100m。區內地勢高亢,水流湍急。項目所在區域屬于高海拔地區,空氣稀薄、蒸發強烈、日溫差大、雨熱同期。在山嶺溝壑間,在河水滔滔的逶迤大地上,項目組成員甘冒風雨、不懼挑戰、 迎難而上,用責任和擔當將建設加西公路的使命深深融化在血液里,不辱使命完成了項目設計及后期服務工作。



                                  項目影響力
                                  加西公路是《國家公路網規劃(2013年一2030年)》中的重要組成部分,是國家公路網的重要補充,是西寧至蘭州的 “第二通道”。項目建設對完善西寧、蘭州及格爾木地區國家路網,加快國家西部大開發戰略的實現具有重要的意義。
                                   

                                   
                                  京新公路
                                   
                                  京新高速公路(G7)巴里坤至木壘公路建設項目位于新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州木壘縣和哈密地區巴里坤哈薩克自治縣境內,是國家高速公路網G7北京至烏魯木齊國家高速公路的重要組成部分,同時是新疆干線公路網的重要組成路段,是天山北坡區域公路網中最高層次的公路主通道。項目串聯東天山生態農業與旅游發展帶,對巴里坤縣經濟具有很大的帶動作用。


                                  項目區屬天山山地,海拔介于1374~2158m之間,自東向西穿越的地貌形式主要有山前沖洪積扇、山前傾斜平原、低山丘陵、濕地、山麓斜坡堆積區、山間溝谷區、剝蝕低中山區,風吹雪防治是本項目的設計重點。對此,項目組進行深入調查,吸收疆內外風吹雪處理經驗,進行風雪災害專題研究,逐段進行工點設計和方案說明,提出針對性處置措施,完成風吹雪防治設計。
                                   
                                  千余個晝夜輪轉
                                  數萬人匠心建造
                                  從無到有
                                  為沿線地區人民帶去幸福和便利


                                  蘇交科集團將
                                  不忘初心 勇迎挑戰
                                  持續為客戶價值創新
                                  為交通運輸行業高質量發展
                                  貢獻蘇交科力量!
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