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                                  集團新聞

                                  匠心鐫刻 ? 品質項目 | 永定路西段(泰高高速-長江大道)快速化改造工程項目

                                  2022-12-01


                                  技術進步和管理創新是蘇交科生命力之所在
                                  也是為客戶創造價值的智慧之源
                                  我們始終追求卓越
                                  鼓勵服務、技術、產品和管理等一切創新活動
                                  致力于培育和打造各專業領域的高品質項目
                                  為行業發展持續貢獻蘇交科力量

                                  ○ 永定快速路實景圖

                                           永定路西段(泰高高速-長江大道)快速化改造工程項目起于泰高高速塘灣,止于長江大道。項目采用城市快速路標準,主輔分離斷面。主線高架橋3座、隧道2處、地面系統橋8座、樞紐互通1處、互通匝道橋4座。

                                   
                                            本項目于2014年4月由蘇交科集團交通規劃設計院道橋四所中標,成為集團內首個由綜合所牽頭、專業所協作、多部門配合進行生產的項目。本項目作為泰州市第一批開工建設的快速路項目,其建設以創建優秀品質工程為目標,致力于打造高效、便捷的市域快速路,已獲得二零二一年度省城鄉建設系統勘察設計一等獎。

                                   
                                  工程創新

                                  提出城市隧道噪聲預測新方法
                                  編制江蘇省首部城市隧道降噪技術標準
                                        鑒于社會對城市噪音問題的關注度提高,且江蘇省內暫無相關標準,項目組從結構構造、行車特征、混響時間分布規律、聲能衰減特征等方面對城市隧道噪聲控制技術進行研究。提出城市隧道洞口、洞內噪聲預測新方法,對隧道敞開段和暗埋段的噪聲控制技術進行比選,最終采用了在側墻設置吸聲搪瓷鋼板,頂部設置吸聲防火板的方案,使裝修前后降噪量達到了大幅度提升。

                                  隧道敞開段采用吸聲搪瓷鋼板

                                  降噪效果分析圖
                                   
                                  在國內首次提出并應用
                                  水玻璃對低液限砂質粉土路基進行無揚塵改良
                                   
                                            傳統粉土改良過程中初期穩定強度低、塑性低、干溫縮系數大、污染嚴重,本項目使用水玻璃進行改良,顯著提高了粉土強度與可塑性、降低石灰摻量、減小表面砂化、降低現場施工揚塵污染,改善施工人員工作環境。據此,提出泰州地區低液限砂質粉土改良中水玻璃摻量、材料指標、技術要求,確定了水玻璃改良粉土現場施工方案以及檢測標準,形成成套設計指南。

                                  傳統灰土改良揚塵大

                                  水玻璃改良,現場無揚塵

                                   
                                  江蘇省內首次使用泡沫輕質土
                                  進行城市快速路橋頭地基處理
                                   
                                            鑒于工程施工工期緊,無預壓施工工期,橋頭地基處理采用水泥攪拌樁造價較高。項目分布松散粉砂土,具有一定承載能力,采用泡沫輕質土作為路基填料,外側采用輕型擋墻。施工現場無揚塵,同時降低工程造價,節省工期。




                                  泡沫輕質土
                                   
                                  在泰州市首次應用
                                  輕質冷拌樹脂材料進行鋼橋面鋪裝
                                   
                                            鑒于現有正交異性板存在疲勞損傷和橋面鋪裝的耐久性問題,提出一種輕質冷拌樹脂鋼橋面鋪裝材料。該材料具有高模量、高厚度、高粘結層剛度特點,能夠顯著改善橋面受力狀態,并在泰州市城市立交中首次應用,施工快捷,工程使用壽命延長。
                                   
                                  設計要點

                                  01
                                  資源集約利用,強化精細化設計,最大程度的實現橋梁結構品質與成本最優。
                                  • 箱梁輕量化設計,大幅降低主體工程量,控制工程造價。
                                  • 優化箱梁骨架鋼筋布置形式,保證結構受力安全。
                                  • 細化互通小半徑彎橋上部抗傾覆及下部穩定設計,確保施工及運營安全。
                                  • 確定橋梁承臺合理埋深,既避免路面差異沉降,又方便施工。
                                  • 優化高架橋梁排水系統,解決橋面積水,保證行車安全。

                                  02
                                  最大限度設計標準化,方便模塊化施工。
                                  本項目主線高架橋設計注重標準化、系列化和施工機械化的研究。選擇經濟合理、受力和營運條件好、可集中工廠預制、便于施工、養護費用低的結構形式。

                                  03
                                  從使用者角度出發,重視安全設施設計和災害防御設計。
                                  • 從道路使用者角度出發,采用預防為主,主動引導原則,對交通安全設施進行不斷改進。
                                  • 橋頭跳車、路面水污染、惡劣天氣影響汽車行駛等是本項目需要預防的主要災害。

                                  04
                                  充分利用現有工程,節能環保。
                                  • 合理利用現有老橋,避免工程浪費。
                                  • 互通布設盡可能節約土地資源,方便土地集約開發。
                                  • 路面銑刨料再生為新建路面底基層使用,變廢為寶,資源節約。
                                   
                                  項目意義
                                   
                                           泰州市永定路西段(泰高高速-長江大道)快速化改造工程是泰州市首批實施的快速路建設工程,是泰州市快速路網的重要組成部分。首批快速路在泰州市市政府的領導下,由蘇交科集團設計,泰州市住建局、交通運輸局共同實施,現已建成通車。
                                           永定路的順利通車,對于加快中心城區快速路網成環,改善區域交通條件,緩解城市擁堵,強化海陵與姜堰、高港組團的聯系,快速連接中心城區與高速公路等方面兼具重要意義。
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